Не беше до почетокот на 2020 година, првите шпионски снимки на добро инженерски, западно дизајнирани мотоцикли со среден капацитет почнаа да излегуваат од Кина.
Во тоа време, овие требаше да бидат нови модели на Бенели, но тие се покажаа за QJ Motor, комплетно нов бренд што го лансираше кинеската група Qianjiang во мај истата година.
Бенели првично сподели мотори и компоненти на шасијата, само две години подоцна, линијата сега може да се пофали со неверојатни 37 модели, вклучувајќи синглови, двојки, квадри, е-велосипеди и многу повеќе.
QJMotor потврди дека првите мотоцикли ќе го погодат европскиот пазар пред крајот на 2022 година со мотори од 50цц мопеди.
Неколку модели штотуку добија одобрување од европски тип, што значи дека тие ги исполнуваат регулативите за безбедност и емисија, а првите дилери се регистрирани во Германија. Со надминување на бариерата за одобрување на типот, продажбата на велосипеди во Велика Британија треба да биде релативно лесна задача.
Првите три велосипеди кои пристигнаа во Европа се голи паралелни близнаци SRK700 и SRK400, како и ретро-стилизиран SRV550, кој ја користи истата шасија како Бенели Леончино 500. Добива поголем мотор 554CC. Погледнете која MV Agusta ќе ја користи во неговиот изградба на Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 е најинтригантниот модел на тројцата, бидејќи нема колега од Бенели и се напојува со паралелен двоцилиндричен мотор од 698cc. Погледнете, многу слично на единицата инсталирана во CFMOTO 700CL-X. Врвна моќност од 72 HP Euro5 овластен мотор. Тесно се совпаѓа со моќта на Јамаха МТ-07 со тврдениот вртежен момент од 49,4 lb-ft, иако QJMotor тврди дека и двата врвови се достигнуваат на пониски вртежи во минута отколку што може да се справи со Јамаха.
Целосно натоварен SRK700 со 15 литри гориво тежи 196 кг и има германски еквивалент на RRP од 5.900 фунти-1.300 фунти помалку од MT-07 и 700 фунти помалку од наследството CFMOTO 700CL-X.
Надградба на SRK400 и имате јасен конкурент на Yamaha MT-03. Напојуван со паралелен двоен мотор со 400cc, тој прави 41 КС, околу половина од коњските сили на МТ-03, но испорачува 5,5 lb-ft повеќе вртежен момент од 37,3 фунти-фунти Јамаха, и не му треба толку голема брзина. Тој е 18 кг потежок од јапонскиот велосипед, а вкупната тежина е 186 кг.
Конечно, тука е SRV550. Автомобил со лиценца со 47-коњски сили А2, кој изгледа многу како Бенели Леонцино 500 и добива дополнителни 54цц. КО, но нема повеќе моќност заради ограничувањата на лиценцата А2. Со влажна тежина од 206 кг, тоа беше најтешко од оригиналното трио. Ова е еквивалентно на 5.350 фунти во Германија пред патувањето, што е помалку од 50 фунти од Leoncino 500 MSRP.
Компанијата потоа ветува дека ќе донесе крстосувачи, ги насочи спортските велосипеди и скутери во Европа во 2023 година, како и авантуристички велосипеди и електрични возила.
Групацијата Бауер Медиа вклучува: Бауер потрошувачки медиуми Ltd, број на компанија: 01176085; Bauer Radio Ltd, број на компанија: 1394141; H Bauer Publishing, Број на компанија: LP003328. Регистрирана канцеларија: Медиа Хаус, Бизнис парк Питерборо, Линч Вуд, Питерборо. Сите се регистрирани во Англија и Велс. Број на ДДВ 918 5617 01 H Бауер Издаваштвото е овластено и регулирано од FCA како брокер за заем (Ref. 845898)
Време на објавување: Мар-23-2023
