Дури на почетокот на 2020 година, од Кина почнаа да се појавуваат првите шпионски снимки на добро дизајнирани, западно дизајнирани мотоцикли со среден капацитет.
Во тоа време, ова требаше да бидат нови модели на Benelli, но се покажа дека се за QJ Motor, целосно нов бренд лансиран од кинеската групација Qianjiang во мај истата година.
Benelli првично ги споделуваше моторите и компонентите на шасијата, само две години подоцна линијата сега може да се пофали со неверојатни 37 модели, вклучувајќи единечни, двуци, четворки, е-велосипеди и многу повеќе.
QJMotor потврди дека првите мотоцикли ќе се појават на европскиот пазар пред крајот на 2022 година со мотори од 50cc мопеди.
Неколку модели штотуку добија одобрение за европски тип, што значи дека ги исполнуваат прописите за безбедност и емисија, а првите дилери се регистрирани во Германија.Со надминување на бариерата за одобрување на типот, продажбата на велосипеди во ОК треба да биде релативно лесна задача.
Првите три велосипеди кои пристигнаа во Европа се голите паралелни близнаци SRK700 и SRK400, како и ретро стилизираниот SRV550, кој ја користи истата шасија како и Leoncino 500 на Benelli. Добива поголем мотор од 554cc.Погледнете кој MV Agusta ќе го користи во неговата верзија Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 е најинтригантниот модел од трите бидејќи нема пандан на Benelli и е придвижуван од паралелен двоцилиндричен мотор од 698cc.Видете, многу сличен на единицата инсталирана во CFMoto 700CL-X.Максимална моќност од 72 КС мотор со сертификат Euro5.тесно се совпаѓа со моќта на Yamaha MT-07 со вртежен момент од 49,4 lb-ft, иако QJMotor тврди дека двата врвови се постигнуваат со помали вртежи во минута отколку што може да издржи Yamaha.
Целосно наполнет SRK700 со 15 литри гориво тежи 196 килограми и има германска RRP еквивалент од 5.900 фунти – 1.300 фунти помалку од MT-07 и 700 фунти помалку од CFMoto 700CL-X Heritage.
Надградете на SRK400 и имате јасен конкурент на Јамаха МТ-03.Придвижуван од паралелен двоен мотор од 400 кубика, произведува 41 КС, околу половина коњски сили од MT-03, но испорачува 5,5 lb-ft повеќе вртежен момент од 37,3 фунти-стапки Јамаха, и не и треба толку голема брзина.Тој е 18 кг потежок од јапонскиот велосипед, а вкупната тежина му е 186 кг.
Конечно, тука е SRV550.Автомобил со A2 лиценца со 47 коњски сили кој многу личи на Benelli Leoncino 500 и добива дополнителни 54 кубици.cm, но нема повеќе моќ поради ограничувањата на лиценцата А2.Со влажна тежина од 206 килограми, тоа беше најтешкото од првобитното трио.Ова е еквивалентно на 5.350 фунти во Германија пред патување, што е помалку од 50 фунти попуст од Leoncino 500 MSRP.
Компанијата потоа ветува дека ќе донесе крстосувачи, рационализирани спортски велосипеди и скутери во Европа во 2023 година, како и авантуристички велосипеди и електрични возила.
Bauer Media Group вклучува: Bauer Consumer Media Ltd, број на компанија: 01176085;Bauer Radio Ltd, број на компанија: 1394141;H Bauer Publishing, број на компанија: LP003328.Регистрирана канцеларија: Медиумска куќа, Бизнис парк Питерборо, Линч Вуд, Питерборо.Сите се регистрирани во Англија и Велс.ДДВ број 918 5617 01 H Bauer Publishing е овластен и регулиран од FCA како посредник за заем (реф. 845898)
Време на објавување: Мар-23-2023
